Назад

Наём «во время чумы»: найти и удержать эффективного логиста

Nov 24, 2021 2:36:04 AM / Автор Yva.ai

«Сейчас мы живём по принципу «новый день – новые новости». На этом сказывается глобальный передел сфер влияния ключевыми игроками рынка. Мы говорим в основном про морские линии и крупных перевозчиков, которые пытаются монополизировать рынок и забрать себе большую долю. Мы как 3PI-оператор, который предоставляет клиентам комплекс услуг по перевозки, попадаем под это негативное влияние», рассказывает руководитель департамента человеческого капитала РФ в международной логистической компании STALOGISTIC Яна Андрианова.

 

Новая реальность изменила представление о логистике. Пробки на погранпереходах, заторы в портах, нехватка ёмкостей для перевозки, повышение тарифов перевозчиков это то, с чем логистам приходится сталкиваться ежедневно.

 

Как экономические факторы и пандемия влияют на сферу логистики? Какими качествами должен обладать логист, чтобы эффективно выполнять работу и не выгорать? Какие каналы и инструменты используют HR-ы логистических компаний для поиска и удержания специалистов в этой нише? 

 

Инсайтами и опытом делятся эксперты управления человеческими ресурсами в сфере логистики – в новом материале Yva.ai. 

 

Логистика в тисках экономического кризиса и пандемии

 

Цитата Яны Андрияновой | Блог Yva.ai

 

Пандемия коронавируса и экономический кризис сильно изменили мир логистики. Закрытие границ, санитарно-карантинные меры на таможенных постах, снижение производственной мощности предприятий, колебания валютного курса, рост тарифов на перевозку грузов стали главными вызовами для логистических компаний.

 

«Состояние нашей отрасли напрямую зависит от экономики страны и мира, от уровня потребительского спроса, развития производства, объемов поставок импорта и экспорта. Пока все это не нормализуется, не восстановимся и мы»1, утверждает заместитель генерального директора по продажам и маркетингу транспортной компании «Байкал Сервис» Алексей Худов.

 

Вызовы логистики в период пандемии | Блог Yva.ai

 

Ситуация осложняется нехваткой профессиональных водителей в сфере грузоперевозок. Престижность этой профессии упала. Сократилось количество автошкол, которые выпускают водителей большегрузных автомобилей. Отрасль испытывает дефицит молодых специалистов. Сегодня средний возраст водителя большегруза – 45-50 лет. Это очень тормозит развитие рынка автоперевозок2

 

Логисты вынуждены оперативно менять маршруты и способы транспортировки груза. «Сроки поставок и цены, которые действовали на рынке ранее, сейчас совершенно другие. Стоимость перевозок возросла разы по сравнению с летним сезоном, а предсказуемость зачастую отсутствует», комментирует Яна Андрианова. 

 

Глава Роснефти Игорь Сечин предупредил о крайне высоких ценах на газ, которые провоцируют новый виток подорожания нефти3. А значит, как и предполагает Алексей Худов, тарифы перевозчиков продолжат расти: «Изменение экономической ситуации влечёт пересмотр тарифов, да, они понемногу растут, и это характерно для всего нашего рынка логистических услуг. Полагаю, что их рост продолжится и в течение всего оставшегося года». 

 

Цена на зимнее дизельное топливо уже бьёт исторические рекорды. По итогу торгов Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже, которые прошли на позапрошлой недели, она составила 63 711 р. за тонну4. Это на 3 758 р. выше предыдущего максимуму, отмеченного в октябре 2018 г. Стоимость авиакеросина в октябре нынешнего года впервые перешла за отметку 58 000 р. за тонну.  

 

Ценник вырос не только на топливо, но и на тары (паллеты, стрейч-плёнка, картонная упаковка). Рост цен на пиломатериалы привёл к тому, что стоимость паллетов в 2021 г. увеличилась более чем в 2,5 раза5

 

«Кто-то на упаковке, возможно, начинает экономить, но такое пренебрежение качеством может выйти себе дороже, поскольку только качественная, надежная упаковка защищает груз от возможных повреждений на всем пути следования»,   говорит Алексей Худов.

 

Кроме того на цену перевозок в России оказывают влияние отмена ЕНВД и ежегодная индексация тарифа госсистемы «Платон»6

 

С января 2020 г. новый стандарт Международной морской организации (IMO) обязал владельцев судов перейти на топливо с низким содержанием серы. Такой вид топлива затратнее традиционного7

 

Высокие цены на топливо и дефицит контейнеров в Китае стали причиной подорожания морских перевозок. «Цена действительно выросла в 2-3 раза, причем именно из-за нехватки контейнеров при отгрузке из Шанхая и Шэньчжэня»8, подтверждает руководитель российского отделения компании 1Kargo Евгений Силантьев.

 

Увеличилась длина международных перевозок и человеческие затраты на её организацию. В доковидное время доставка груза из Европы занимала не более 2 дней. Сейчас груз может идти 4-5 дней. Это связано с увеличением очереди на границах стран.

 

Водитель помимо таможенного и пограничного контроля теперь обязан проходить медицинский. Самое неприятное, что при обнаружении симптомов COVID-19 водителя могут снять с рейса, и нужно будет оперативно решать, что делать с грузом.  

 

Взятие и обработка тестов на вирус занимает время. Так, на границе с Латвией российские дальнобойщики стоят от 3 (центральная таможня) до 6 суток (второстепенная)9

 

Латвия требует от водителей европейский сертификат о вакцинации. В случае его отсутствия человеку предлагают сдать платный тест на коронавирус прямо на границе. Заранее сделанные ПЦР-тесты не подходят, как и отечественные сертификаты о вакцинации. 

 

Низкая пропускная способность погранпереходов – ещё одна причина образования заторов и увеличения сроков доставки. В 2020 году на границах с Китаем образовывались огромные пробки. Пропускная способность пунктов пограничного контроля тогда была ограничена 10-15 единиц автотранспорта в сутки, что превращало их в узкие «бутылочные горлышки». 

 

Предпраздничное повышение грузопотока и тестирование на коронавирус увеличили сроки поставок груза из Китая автотранспортом с 20 до 40 дней. Сегодня очередь на границу может достигать 1500 фур. По словам Кондратия Гайкевича10, директора «Рустранс-Спедишн», один день простоя грузовика обходится компании около 40 000 р. 

 

Тренды логистики | Блог Yva.ai

 

Непростая ситуации с беженцами из стран Ближнего Востока на белорусско-польских границах создала 30-километровые пробки из фур. Время прохождения контроля сейчас составляет от 1,5 до 3,5 суток. Убытки, которые несут транспортные компании от вынужденного простоя, исчисляются миллионами рублей11.

 

От последствий пандемии пострадали и морские перевозки. Недостаток рабочей силы, низкая пропускная способность и нехватка контейнеров привели к тому, что судна с грузом вынуждены по два месяца простаивать в портах, ожидая возможности разгрузиться. 

 

Международный логистический кризис привёл к возникновению проблем на Дальнем Востоке. Свыше 1500 грузовых контейнеров застряли в приморских портах. «Действительно, на Дальнем Востоке порты перегружены, инфраструктура еле-еле справляется с кратно возросшим потоком, прежде всего импортных грузов»12, заявляет пресс-секретарь пресс-секретарь президента Российской Федерации Дмитрий Песков.

 

Пресс-служба «Первой экспедиционной компании» сообщает об увеличившихся сроках поставки в дальневосточные регионы: «Если раньше из Новосибирска в Магадан груз шёл 30 дней, то теперь доставляется за 60 суток»13

 

Управляющий партнёр компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов, ссылаясь на проблемы с логистикой во всём мире, прогнозирует, что Владивостокский морской торговый порт будет перегружен не только весь 2022 год, но и 2023 год14.

 

Экономический кризис. пандемия  | Блог Yva.ai

 

Условия, в которых сегодня работают специалисты и ежедневные вызовы, с которыми они сталкиваются, задают новые стандарты профессии. 

 

Хороший логист сегодня: это кто?

 

«Работа логистов стала более интенсивной и стрессовой. Приходится просчитывать большее количество вариантов, успокаивать клиентов и оперативно искать альтернативные решения: перенаправлять машины на другие таможенные посты, менять маршруты, отправлять груз другими видами транспорта и чаще взаимодействовать с госструктурами», рассказывает Яна Андрианова.  

 

Логисты сейчас перегружены многозадачностью. Прибавьте к этому ненормированный рабочий день. Если это автоперевозки, то нужно быть всегда на связи, даже в выходные. Важно быть в диалоге с клиентом. Совместно находить такие решения, которые были бы выгодны клиенту и учитывали интересы компании.

 

Это привело к тому, что требования к логистам изменились. Наряду с профильным образованием и профессиональными техническими компетенциями важным становятся социальные навыки и психологические качества человека.

 

4 качества, необходимые логисту  | Блог Yva.ai

 

HR-ы, которые сегодня работают в сфере логистики, при подборе обращают внимание на развитие определённых Soft Skills у кандидата. Яна выделяет 4 качества, которые необходимы логисту, чтобы быть эффективным. 

 

  • Клиентоориентированность 

От логиста ожидают, что он сможет в сложной ситуации успокоить клиента (подрядчика) и вместе с ним найти альтернативное решение. На первый план выходят стремление понять клиента и человеческое отношение к людям. 

 

  • Высокий эмоциональный интеллект (EQ)

Способность понимать свои эмоции, эмоции других людей и уметь с ними правильно работать ещё одно качество, которое необходимо логисту.

 

  • Стрессоустойчивость 

Людям с низкой стрессоустойчивостью в логистике делать нечего. Они быстро выгорят, столкнувшись с многозадачностью и форс-мажорными ситуациями, которые случаются довольно часто.  

 

  • Гибкость к изменениям 

В сфере логистики постоянно происходят перемены, пандемия бросает новые вызовы. Поэтому важным для менеджера по логистике становится умение подстраиваться под быстро меняющийся рынок. И это надо воспринимать нормально. 

 

Операционный директор ООО «АСГ» Денис Кругликов описал идеального директора по логистике15. Эксперт подчеркнул важность сквозного мышления. С его помощью специалист может охватить всю цепочку поставок в целом и оптимизировать логистические процессы. 

 

Требования к директору по логистике  | Блог Yva.ai

 

Денис также отметил умение вести открытый диалог с клиентами и подрядчиками и учитывать интересы всех контрагентов. 

 

Инструменты поиска логистов в пандемию на примере STALOGISTIC

 

Сегодня поиск кандидатов на стартовые позиции стал занимать больше времени. По данным Росстата количество молодежи в возрасте 20-24 лет снизилось вдвое, что порождает высокую конкуренцию за них на рынке труда. 

 

«Снижение доли молодых людей в общем населении страны связано с тем, что современная молодёжь – это сравнительно малочисленное поколение рождённых в 1989-2003 годах»16, объясняет заведующая лабораторией количественных методов исследования регионального развития РЭУ имени Г.В. Плеханова Елена Егорова. 

 

Поколение Z (зуммеры, зеты, центениалы) легче относятся к смене места работы, чем их старшие коллеги. К 22 годам они успевают поработать в 5-7 компаниях. Как правило, это говорит о том, что человек уже попробовал себя в разных сферах и готов определиться. 

 

Поколение Z  | Блог Yva.ai

 

В компании STALOGISTIC – даже на базовые позиции конкурсная многоступенчатая система отбора. Она состоит из нескольких этапов, включающих профессиональное задание, личностное тестирование, интервью по компетенциям, кейсы и другие инструменты оценки.

 

Многоэтапность позволяет отобрать самых лучших претендентов на должность. А также отделить тех, кто уже определился с выбором профессии и настроен серьёзно, от тех, кто пока только пробует себя в разных направлениях. 

 

HRD STALOGISTIC Яна Андрианова отмечает: важно, насколько кандидат и компания подходят друг другу по ценностным критериям. «На этапе преонбординга – ещё до того, как человек принял оффер – мы можем предоставить материалы для ознакомления с ценностями и политикой компании. Это даёт кандидату представление о нас и нашем понимании сферы логистики». 

 

Существует ещё одна проблема, с которой сталкиваются HR-менеджеры, нанимающие на работу молодое поколение.

 

Выпускники вузов и современный рынок | Блог Yva.ai

 

«Раньше мы взаимодействовали с вузами точечно, когда нужно было закрыть стартовые позиции. Мы приглашали успешных студентов из профильных учебных заведений, тестировали, обучали, нанимали на стартовые позиции и через некоторое время переводили в логистические или смежные отделы», – рассказывает Яна. 

 

Но в последнее время ситуация изменилась. Вузы признают существующий разрыв между теоретическими знаниями, которые они дают студентам, и требованиями бизнеса. В результате стали образовываться коллаборации между учебными заведениями и коммерческими организациями.

 

«Сейчас у нас стартует проект более тесного сотрудничества с вузами. Мы будем предоставлять студентам возможность пройти дистанционное обучение на базе нашей обучающей системы. И далее по его результатам отбирать себе лучших»,  делится Яна. Это позволит компании эффективно решать вопросы привлечения молодых специалистов. 

 

Если говорить о поколении X (иксы), то тут с профессиональными навыками и умениями, как правило, всё в порядке. Это уже состоявшиеся в профессиональном плане люди. Отказы такие кандидаты чаще всего получают из-за несовпадения по ценностям с компанией.

 

Они менее гибкие, чем те же представители поколения Y (миллениалы), которые каждые два-три года меняют место работы. Им сложнее даются любые перемены. Эти люди уже имеют за плечами большой профессиональный опыт. Они привыкли работать по накатанной колее и зачастую не готовы выходить из зоны комфорта, меняться, пробовать что-то новое. 

 

Однако, в отличие от молодёжи, старшее поколение лучше понимает специфику работы и рынок. Они знают, чего хотят, и их в меньшей степени нужно чему-то доучивать. 

 

Проанализировав источники, по которым в компанию попадают кандидаты, и их стоимость, STALOGISTIC осознала выгоду рекомендательного рекрутинга.

 

«В последнее время мы сделали основной упор на реферальную программу,  – рассказывает Яна. – Мы пользуемся внутренними и внешними рекомендациями от наших сотрудников и кандидатов. У нас есть своя бонусная система для всех рекомендателей с градациями по должностям. 

 

Сейчас мы больше работаем, как кадровое агентство внутри компании, чем просто отдел персонала. У нас активно применяется нетворкинг. Общаясь с кандидатом, который уже не в поиске, эйчар может попросить его порекомендовать кого-то из знакомых. Особенно это работает для регионов». 

 

Актуальными инструментами для эйчаров STALOGISTIC остаются сайты по поиску работы, тематические Telegram-каналы и форумы. В меньшей степени используются социальные сети. Но, как признаётся Яна, большинство сотрудников попадают в компанию по реферальной программе. 

 

Особенности мотивации сотрудников логистической сферы

 

Эксперты компании Logistics выделяют три самых распространённых ситуации, в которых у эйчар возникает потребность в мотивации17.

 

  • Когда нужно, чтобы кандидат принял решение в пользу вашей компании.
  • Когда вы хотите удержать ценного сотрудника в организации.
  • Когда необходимо мотивировать работника на большую эффективность.

 

На рынке логистики нечасто встретишь организацию, которая вместе с высокой заработной платой готова предложить достойный социальный пакет. Поэтому в первом случае эксперты рекомендуют использовать соцпакет в качестве мотивационного инструмента.  

 

Помимо стандартной медицинской страховки и абонемента в фитнес в него можно включить дополнительные социальные компенсации и льготы, которые не предусмотрены ТК.

 

рис. 5 Расширенный социальный пакет (1)

 

Также мотивацией сделать выбор в пользу вашей компании могут быть привлекательный HR-бренд, сильное корпоративное обучение, планирование карьеры в организации и наличие кадрового резерва. 

 

В вопросе удержания ключевых сотрудников необходим индивидуальный подход. При выборе мотивационных инструментов учитывайте разность поколений. 

 

Поколение X | Блог Yva.ai

 

Поколение X ценит материальное благосостояние, стабильность и карьерный рост. К «иксам» относится большинство нынешних управленцев и экспертов со стажем. Представители этого поколения отличаются высокой работоспособностью. Они готовы долго и упорно идти к намеченной цели, скрупулёзно выстраивая карьеру. Для поколения X имеет значение должностной статус.

 

При выборе мотивационных инструментов помните, что эти сотрудники консервативны, плохо переносят жёсткий контроль и стремятся к автономности в работе. Им спокойнее, когда зарплата в большей степени состоит из окладной части. А ещё для них особенно важна обратная связь с руководством.

 

В отличие от зуммеров или миллениалов сотрудники более старшего поколения редко меняют места работы и сферу деятельности. Часто они не любят организационные перемены и новые подходы, предпочитая проверенные методы

 

Поколение Y сконцентрировано на развитии и самореализации. Они обожают учиться, открыты новому, поэтому положительно воспринимают менторство и систему наставничества. Это первое поколение, которое стало отходить от традиционного образования.

 

Миллениалы не настроены на долгое построение карьеры. Им интересен быстрый карьерный рост. Они открыты ко всему новому. Заскучавшего миллениала можно мотивировать смежными проектами и горизонтальным перемещением. 

 

Однако, не стоит нагружать их работой под завязку. Для этих сотрудников важно соблюдение Worklife Balance. Они не готовы жертвовать личной жизнью в пользу работы, тем более за низкое вознаграждение. Миллениалов будет мотивировать гибкий график, неполный рабочий день и гибридный офис.  

 

«Если говорить о миллениалах, то они карьеристы. В профессии для них важен как высокий уровень оплаты труда, так и некий статус: «громкая» должность, какие-то дополнительные персональные поощрения в виде отдельного кабинета или новых направлений работы, которые позволят раскрыться», – рассказывает Владимир Нерюев, вице-президент коммуникационной группы iMARS, вице-президент по развитию бизнеса маркетплейса «Спутник».

 

Поколение Y | Блог Yva.ai

 

Самое молодое поколение Z имеет тягу к инновациям. Им интересны стартапы. Для зуммеров важно, чтобы компания совпадала с их внутренними ценностями. В отличие от старшего поколения коллег, они не готовы мириться с тем, что их не устраивает в работе.

 

«Они предпочтут текстовое сообщение разговору. Они общаются в сети – часто с друзьями, с которыми никогда не виделись. Они не представляют себе жизни без мобильных телефонов. Они никогда не видели мира, в котором не было высоких технологий или терроризма. Компьютеры они предпочитают книгам и во всём стремятся к немедленным результатам»18, – описывает зуммеров американский детский психолог Шерри Постник-Гудвин.

 

Зуммеры больше других поколений уделяют внимание контролю над своим физическим и психическим здоровьем19. Большинство из них ведут здоровый образ жизни: занимаются спортом, отказываются от алкоголя и курения, сбалансированно питаются, регулярно проходят медицинское обследование.

 

Они не стесняются обращаться к специалистам за психологической помощью. Поэтому для зуммеров главным мотивирующим фактором выступают программы по заботе о благополучии сотрудников. 

 

Молодежь большое значение придаёт личности руководителя. Зуммеры хотят видеть перед собой пример достойный подражания. Эти сотрудники часто выбирают гибридный офис и удалённый формат работы. Поколение Z мотивируют интересные задачи и IT-решения, которые сейчас активно встраиваются в логистические процессы.   

 

«Ежегодно проводится много исследований о том, какие критерии важны для зетов и миллениалов при поиске работы. И топ-5 остаются неизменны: это возможность гибкого графика, баланс работы и личной жизни, разнообразные пути для роста и развития, дружный коллектив, стабильность и надежность компании»20комментирует Ольга Фло, куратор сервиса карьерных консультаций «Эйч».

 

В качестве универсальных инструментов удержания сотрудников эксперты Logistics предлагают тимбилдинг и повышение заработной платы. Однако, советуют делать это не авансом, а за конкретные достижения в проделанной работе. Такой шаг будет расцениваться сотрудником, как проявление благодарности компании. 

 

Компания STALOGISTIC в мотивационной системе учитывает интересы всех поколений сотрудников:

 

  • чёткие корпоративные стандарты, 
  • сильная адаптационная программа,
  • вознаграждение пропорциональное результатам работы, 
  • гибридный формат работы (дом/офис), 
  • дистанционное обучение и корпоративная библиотека, 
  • планирование карьеры на старте, 
  • возможность предложить и реализовать свой проект, 
  • современные технологии в работе, 
  • тимбилдинг на свежем воздухе,
  • фрукты и витамины для поддержания иммунитета и настроения, массажные кресла в самых крупных офисах
  • саббатикал – длительный отпуск (от 3 месяцев и более),
  • ежегодная премия «Благодарю» для самых отзывчивых коллег и «Лучший сотрудник финансового года» для самых результативных, 
  • корпоративный психолог (гибридный формат) и мн. др.  

 

«Повышение интенсивности работы в период пандемии привели к повышению стресса у персонала. Поэтому мы стали уделять больше внимания благополучию сотрудников. И в том числе (помимо других мероприятий) возникла потребность в профессиональном ПО, которое бы помогло отслеживать состояние сотрудников: контролировать уровень стресса и благополучия, предсказывать выгорание», – рассказывает Яна Андрианова.

 

Таким must have для эйчара могут стать современные аналитические инструменты на базе искусственного интеллекта. Например, платформа по управлению вовлечённостью и эффективностью сотрудников в режиме реального времени Yva.ai. 

 

Аналитика выгорания, реализованная на платформе Yva.ai, помогает HR-ам и руководителям оценивать уровень стресса сотрудников и оперативно реагировать на негативные изменения. Так специалисты по персоналу логистических компаний могут помочь работникам справиться с проблемами на ранней стадии – ещё до явных признаков выгорания. 

 

Это касается и сотрудников, работа которых не сосредоточена в цифровой среде, например, водителей большегрузных автомобилей. Умные опросы позволяют выявить уровень стресса и основные причины, которые его вызвали.

 

Узнать подробнее об алгоритме умных опросов вы можете в Базе знаний Yva.ai, где мы знакомим пользователей с экспертизой и методологией Yva.ai в этой области.

 

Кроме того Yva.ai помогает компании и сотрудникам оценивать эффективность, вовлечённость, лояльность и удовлетворённость персонала. Она способствует формированию эффективных команд, развивает лидерские навыки сотрудников и помогает удерживать ценных специалистов. 

 

С помощью умных опросов вы сможете предотвратить неожиданное увольнение ключевых сотрудников. Умная платформа подскажет, кто из ваших логистов недоволен и испытывает длительный стресс. Yva.ai поможет выявить причины недовольства и отследить, как изменился уровень удовлетворённости сотрудников после проведения корректирующих мероприятий. 

 

Хотите узнать как с помощью современных технологий можно заботиться о благополучии сотрудников вашей логистической компании? Эффективнее нанимать, легче удерживать? Масштабировать бизнес и мотивировать персонал работать на результат даже в условиях нестабильности? Запишитесь на встречу, посвящённую функционалу платформы Yva.ai. Просто выберите удобный день и время!

 

1. Исследование стоимости доставки сборных грузов по России 2021 // Рамблер. Финансы. 2021.

2. Дефицит профессиональных водителей в России сдерживает развитие автоперевозок // Рамблер. 2021.

3. Сечин рассказал о последствиях сверхвысоких цен на газ // РИА Новости 2021.

4. Данные Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой биржи // СПбМТСБ. 2021.

5. Место паллет в логистике: тренды на устойчивость и цифровизацию // Retail.ru. 2021.

6. Почему растут тарифы на грузоперевозку? Как изменились спрос и предложение в 2021 году? // блог «МОНИТОРИНГАВТО». 2021.

7.  Судовладельцам в мире с 1 января придется отказаться от "грязного" топлива // Рамблер. 2020.

8. Участники рынка предупредили о росте цен на импортные товары из-за подорожания морских перевозок // Business FM. 2021.

9. "По пять-шесть суток стоят люди". Латвия требует от россиян и белорусов тесты на COVID-19 на границе, их обработка занимает время // Настоящее время. Мария Андреева. 2021.

10. На границе Белоруссии со странами ЕС образовались очереди из фур длиной до 25 км // Ведомости. Ксения Потаева, Илья Лакстыгал. 2021.

11. На границе с Китаем скопились рекордные пробки из большегрузов // Ксения Потаева. 2021.

12. Кремль ответил на перебои со снабжением Дальнего Востока // Владислав Гордеев. РБК. 2021.

13. Эксперты отвели месяцы на разрешение логистического кризиса на Дальнем Востоке // Интерфакс. 2021.

14. Глобальный логистический коллапс на Дальнем Востоке // BFM.RU. Евгений Перельчук. 2021.

15. Логистика в пандемию. Интервью с операционным директором ООО «АСГ» Денисом Кругликовым // Poling. 2021.

16. В России подсчитали число юношей и девушек // Рамблер. 2019.

17. Мотивация сотрудников отдела логистики // Logistics.

18. Психологические особенности современного поколения // nsportal.ru. Безрукова С.В. 2016.

19. Most U.S. Teens See Anxiety and Depression as a Major Problem Among Their Peers // Pew Research Center Logo. 2019.

20. С топ-менеджерами на «ты» и «маленькие удовольствия»: чего ждут миллениалы и зуммеры от работы // TexTerra. Мария Фадеева. 2021.

Автор Yva.ai